1.5 dCi 110 FAP Connect Edition
Carrosserie | CROSSOVER, SUV |
Version | 1.5 DCI - 8V TURBO |
Energie | GAZOLE |
Genre | VP |
Marque | NISSAN |
Modele | QASHQAI |
NbPortes | 5 |
NbVitesses | 6 |
PuissCh | 110 |
PuissFisc | 6 |
VIN | SJNFCAJ10U2288612 |
DateMec | 2011-12-07 |
Type | M10NSSVP0004647 |
Cylindree | 1461 |
CarrosserieCG | CI |
CO2 | 137 |
ConsoExurb | 0.0 |
ConsoMixte | 0.0 |
ConsoUrb | 0.0 |
Couleur | NOIR |
CouleurInterieur | |
NuanceCouleur | |
DateCG | 2023-03-31 |
DateCGPR | |
Depollution | 1 |
Empatement | 263 |
GenreCG | VP |
Hauteur | 162 |
Largeur | 178 |
Longueur | 433 |
MarqueCarrosserie | NISSAN |
ModeInjection | Injection directe |
ModeleEtude | QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) |
ModelePRF | |
Mouvement | |
NSerie | U2288612 |
NbCylind | |
NbDecibels | |
NbPlacesAss | 5 |
NbMains | |
NbSoupapes | 8 |
NbVolumes | 2 |
PoidsVide | 1375 |
Propulsion | AVANT |
PTR | 1930 |
RegmDecibels | |
StatutImmat | |
TPBoiteVit | MECANIQUE |
TurboCompr | |
TypeVinCG | |
VoieAr |
Longueur | 4.33 m |
Largeur | 1.783 m |
Hauteur | 1.606 m |
Hauteur avec barres de toit | 1.623 m |
Empattement | 2.63 m |
Réservoir | 65 l |
Porte à faux avant | nc |
Porte à faux arrière | nc |
Voies avant | 1.54 m |
Voies arrière | 1.545 m |
Angle d'attaque | 19.0 ° |
Angle de fuite | 30 ° |
Coefficient d'aérodynamisme | nc |
Poids à vide | 1 395 kg |
Poids avec conducteur | nc |
PTAC | 1 930 kg |
PTRA | 3 130 kg |
Charge utile | 523 kg |
Poids tracté freiné | 1 200 kg |
Poids tracté non freiné | 740 kg |
Volume de coffre minimal | nc |
Volume de coffre | 410 l |
Volume de coffre utile | 1 513 l |
Volume de coffre de 3ème rang | nc |
Hauteur de seuil de chargement | na |
Longueur de coffre maxi | nc |
Longueur utile | na |
Largeur utile | na |
Types de pneumatiques | Classique |
Matériau des jantes | Aluminium |
Taille des roues avant | 215/55 R18 |
Taille des roues arrière | 215/55 R18 |
Type de roues de secours | Kit de dépannage pneumatique |
Nom du moteur | 1.5 dCi110 |
Energie | Diesel |
Architecture | Quatre cylindres en ligne |
Alimentation | Turbo à géométrie variable |
Injection | Injection directe à rampe commune sphérique |
Cylindrée | 1 461 cm³ |
Puissance réelle maxi | 110 ch / 81 kW |
Au régime de | 4 000 tr/min |
Couple maxi | 240 Nm |
Au régime de | 1 750 tr/min |
Nombre de soupapes | 8 |
Alésage/course | 76 x 80,5 mm |
Rapport volumétrique | 15,3 : 1 |
Norme anti-pollution | Euro V |
Disposition du moteur | Transversale Avant |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Mode de transmission | Traction |
Type de chassis | Monocoque |
Matériau du chassis | Acier |
Direction assistée | Oui |
Type de direction | Crémaillère et pignon |
Type d'assistance | Assistée |
Diamètre de braquage (trottoir) | 10.6 m |
Diamètre de braquage (mur) | nc |
Nombre de tours de volant | nc |
Type de suspension avant | Type McPherson |
Type de suspension arrière | Independante multibras |
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